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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
NBA／柯瑞外線狀態低迷 柯爾：還沒找回節奏
在西區決賽前兩戰打完，雙方戰成1比1平手，勇士這兩場比賽也呈現較大的起伏，其中一個很重要原因或許就是柯瑞（Stephen Curry）的狀態。
柯瑞在前兩戰三分球合計13投僅2中，本季例行賽他只有2場三分球命中數低於2顆，然而在西區決賽前兩戰他分別只投進1顆三分球，可說是罕見的低潮。柯瑞在進攻端的熄火，連帶也影響勇士整體攻勢，也讓人不禁懷疑這是否和他本季傷勢頻頻的狀況有關。
對此，總教練柯爾（Steve Kerr）表示，柯瑞目前問題並非是傷病，而是他還沒找到季後賽的節奏。
「在我看來，柯瑞並不存在健康問題，」柯爾說，「他在球場上的移動看起來已經正常，真正影響他的是比賽的節奏。」
「舉例來說，你因傷缺席6星期，但回歸剛好碰上一支5天打4場比賽的球隊，他們已經疲累不堪，那麼你肯定可以打出絕佳狀態；然而問題是，如果你回歸就要直接打季後賽，還面對每場都拼命防守的球隊，那肯定是另一種感覺了。」
柯瑞也透露自己的健康狀態很好，他不會去擔心膝蓋有什麼問題。
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