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8月 05, 2019

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華為屢陷抄襲竊密風波崛起之路蒙陰影 | 各大廠封殺華為 | 數位 | 聯合新聞網
華為本世紀迅速崛起，超越摩托羅拉等昔日巨擘，躍居全球電信設備霸主。隨著美國加強圍堵，華為被控抄襲竊密的紀錄重新被檢視，為求成功不擇手段的企業文化也漸為人所知。華為1987年創立，從販售電信交換機起家，20世紀末在中國通訊裝置市場站穩腳步。邁入21世紀，華為起初低調拓展海外市場，隨著通訊網路升級換代，華為日益茁壯，如今成為年營收逾1000億美元、限量不等人的必買清單全球雇用逾18萬人的大廠，被認為在5G網路技術開發上領先群雄。. } }); } 不過，華為崛起歷程屢屢和抄襲與竊密扯上關係，多次和同業對簿公堂。華爾街日報今天刊出長篇報導，從官司爭議、前員工、合作與競爭方說法，描繪出華為為競爭不顧道德的企業文化。據報導，華為被控竊密的目標廣泛，不僅思科（Cisco）等同業曾受害，西雅圖一名安親班老師也指控華為盜用他創作的音樂作為鈴聲。根據訴訟文件，華為創辦人任正非多年前在摩托羅拉（Motorola）任職的一名親活動產品超人氣商品戚，被控將摩托羅拉機省錢達人銷售排行榜密資料帶到在北京舉行的一場會議。隨著美中科技競爭白熱化，華府以威脅國安為由加強對華為施壓，設法切斷美國廠商向華為供應關鍵技術與零組件。美方認為，華為與其他中國企業都須遵從北京指令，尤其華為執全球電信設備市場牛耳，成為中共手中強大的工具。華為堅稱不替任何政府從事間諜行為，並指美方未出示任何華為涉及網路間諜的證據。報導引述匿名官員說法指出，美國政府直到近幾個月才集中火力對付華為，而美國企業為中國生意著想，原本也沒有很想要政府反制。開店送禮推薦人氣商品排行榜美方反應慢半拍，使華為這些年無論技術與國際影響力都不斷提升。2002年起在華為瑞典辦公室擔任約聘工程師約一年的李德（Robert Read）表示，華為當時投入所有資源竊取技術，「你甚至要偷來主機板，供他們逆向工程使用」。李德提到，華為當年在斯德哥爾摩的辦公室，以嚴密保全的地下室存放外國製設備，有些設備運往中國由工程師拆解。華為帝國分布各地的辦公室都有這類密室。在職與卸任美方官員指出，華為在德州等地的據點建有美籍員工不得出入的隱密房間。2003年1月，思科指控華為抄襲軟體與說明書，是華為首度在國際市場面臨重大竊密指控。根據訴訟文件，華為當時連思科軟體的瑕疵也照抄不誤。華為最終坦承抄襲「部分」思科路由器軟體，2004年7月與思科達成和解。隨著3G取代2G網路，邁入智慧型手機時代，華為展現長足進展，2010年全球市占率達18%，是5年前的3倍。華為此時也已超越昔日霸主摩托羅拉，拿下愈來愈多標案，2009年在挪威奧斯陸布建全球首個4G網路，並同時展開5G網路研究。眼見華為勢不可擋，逐一超越西方科技廠商，美國開始出手反擊。知情人士透露，2010年初，美國官員說服電信商AT&T放棄將4G網路標案授予華為的協議。華府開始派官員到關島、日本等地，勸告盟友與華為保持距離。2012年，美國國會發表報告，將華為貼上「國安威脅」標籤。但這一切都不足以阻擋華為在美國以外市場和5G網路發展攻城掠地。德國資料分析公司IPlytics指出，截至今年4月，華為5G網路發展從標準制定提案貢獻度，到公司代表出席全球標準制定會議數量，幾乎每個類別都是全球排名第一。儘管如此，華為仍擺脫不了竊密疑雲。報導引述在職與前任華為員工說法指出，華為十分要求員工使命必達，任正非曾在華為內部通訊中將拓展全球版圖形容為作戰。華為中國工程師反覆透過視訊會議與電郵「友善提醒」，催促海外員工取得包含機密訊息在內的外國資料。美國檢方指出，2013年5月，華為駐美工程師奉命竊取T-Mobile美國公司用來測試智慧型手機觸控反應的機械裝置技術。2014年9月，T-Mobile控告華為竊取商業機密。2017年，陪審團認定華為違約，須向T-Mobile賠償480萬美元。今年1月，美國檢方以T-Mobile在上述官司所提相同指控對華為提告，追究刑事責任。華為努力捍衛清白之際再陷風波，遭加州新創晶片公司CNEX Labs指控竊取商業機密。4月開庭時，CNEX方面指控華為工程師兩年多前假冒客戶，竊取CNEX用來管理人工智慧生成資料的固態硬碟（SSD）存取技術，華為副董事長徐直軍被控參與共謀。華為被控抄襲竊密的紀錄重新被檢視，為求成功不擇手段的企業文化也漸為人所知。圖／聯合報系資料庫分享 facebook

逃票稱台鐵扣太多結局秒讓奧客閉嘴

生活中心／綜合報導

有一名男子持下午5點電子票證進入台鐵台北站，但晚間9點才從松山站出站，逃票遭加罰35元，竟反上「靠北台鐵」投訴站務人員扣太多，害得站務員一度遭檢討。台鐵事後調閱監視器，才發現該名男乘客實際上竟搭車到新竹，之後才北返松山，只被罰35元，得了便宜還賣乖，台鐵昨（21）日依規定對男子加罰5百多元，並要求男子公開在臉書對台鐵道歉。

▲台鐵出現逃票奧客。（示意圖；非當事畫面）

根據《蘋果日報》報導，該名男子在5月14日傍晚5點42分持電子票證進台北站，但卻直到9點01分才從松山站刷出，被站務員發現異常，一算之下台北到松山竟花了3小時19分，男子稱是因為等朋友，但最後站務員還是以無票乘車，加罰台北到松山自強號票價的5成，收了35元。

事後男子竟不滿，將過程PO上「靠北台鐵」，要求應只能扣台北到松山自強號票價23元，引起網友正反論戰，也有網友大呼這簡直是「逃票新漏洞」。

而台鐵調閱監視器一查，發現該男子是搭乘177次南下往斗南自強號，並在晚間7點03分在新竹下車，還騙售票員要借用廁所，因此未刷卡出站，辦完事後再進站搭乘北上列車，晚間8點42分抵達松山站，在晚間9點01分出站。

台鐵昨日重新約談該名男子，他當場坦承說謊，台鐵重新計算票價，除了台北到新竹應補177元，新竹到松山應補192元外，逃票需再加罰5成，因此總計共需補554元，另外必須在臉書公開PO文向台鐵致歉。台鐵表示，他們將通盤檢討，研擬調整電子票證乘車營運規定，防堵逃票。

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